土工格室

土工格室是目前國內外較為流行的一種新型的高強度土工合成材料，它是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。 

本公司生產的高強土工格室具有： 

1、材質輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。 

2、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。 

3、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 

4、伸縮自如，運輸體積?。宦?lián)接方便、施工速度快。 

公司生產的高強土工格室能更好的發(fā)揮土工格室在工程中的優(yōu)越性能，抗拉強度相對于普通格室提高了10倍，更好的增加了它對基礎工程的穩(wěn)定性，而延伸率幾乎縮小了10倍。 

土工格室應用領域 

土工格室處理半填半路基 

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階， 

臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?，更好的解決不均勻沉陷的難題。 

土工格室風沙地區(qū)路基 

風沙地區(qū)路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。 

土工格室臺背路基填土加筋 

采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 

土工格室多年凍土地區(qū)路基

在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。 

土工格室黃土濕陷路基處理 

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。  

土工格室鹽漬土膨脹土

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 

土工格室  

土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并充填土石、或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。施工方便快捷。

1、塑料土工格室的技術要求

項目	測試項目	單位	材質為PP的土工格室	材質為PE的土工格室
1	外觀		格室片應平整、無氣泡、無溝痕
2	格室片的拉伸屈服強度		≥23.0	≥20.0
3	焊接處抗拉伸強度		≥100	≥100
4	格室組間連接處抗拉強度	格室片邊緣	≥200	≥200
5		格室片中間	≥120	≥120

2、增強（鋼塑）土工格室的力學性能

序號	型號	格室片單位寬度的斷裂拉力：N/cm	格室片的斷裂拉率：%	格室片間連接車連接件的抗剪切力，N
1	GC50	≥300	≤3	≥1500
2	GC100	≥300	≤3	≥3000
3	GC150	≥300	≤3	≥4500
4	GC200	≥300	≤3	≥6000
5	GC300	≥300	≤3	≥9000

3、高強土工格室技術參數(shù)

項目	指標	格室高度及偏差（H）	鉚距及偏差
抗拉強度	≥150MPa	50±5%	400±20mm
片棧斷裂伸長率	≤15%	100±5%	500±25mm
鉚縫強度	≥150N/cm	150±5%
		200±5%